Der DJI Avata wurde am 25. August 2022 auf den Markt gebracht. Seit ihrer Ankunft hatten wir die Gelegenheit, dieses System ein wenig kennenzulernen.
Für diejenigen unter Ihnen, die den DJI Avata nicht kennen, ist er die neueste Drohne, die DJI herausgebracht hat und etwas völlig Neues von diesem Unternehmen. Es ist eine Cinewhoop FPV-Drohne im kleinen Stil.
Mit einer Größe von 180×180×80 mm und einem Gewicht von 410 Gramm ist sie von Natur aus klein.
Lassen Sie sich nicht von der Größe täuschen, wie wir bei der DJI Mini 3 pro gesehen haben. DJI ist wirklich gut darin geworden, Großartiges in ein kleines Paket zu packen. Die DJI Avata ist nicht anders und ist ein Kraftpaket von einer Drohne.
Die DJI Avata soll nicht nur ein bodennaher Tiefflieger sein, sondern auch ein Innenraumflieger. Sie ist anders als alles, was DJI bisher herausgebracht hat.
Zusammen mit der Avata-Drohne wurde auch eine neue, schlankere und leichtere FPV-Brille veröffentlicht, die Goggles 2. Diese beiden Ausrüstungsgegenstände ergänzen sich außergewöhnlich gut.
Wenn Sie die V2 Goggles haben, sollten Sie sich vielleicht noch nicht auf die neuen Goggles stürzen, da sie mit der Avata funktionieren und eine bessere Reichweite zu bieten scheinen als die neuen Goggles.
Werfen wir einen Blick auf einige der Dinge, die wir bisher über dieses neueste Angebot von DJI erfahren haben.
1. Platzierung des SD-Kartensteckplatzes
Eines der ersten Dinge, die Ihnen auffallen werden, wenn Sie Ihre neue DJI Avata aus der Verpackung nehmen, ist die seltsame und scheinbar nicht durchdachte Platzierung des SD-Kartensteckplatzes und des USB-C-Anschlusses. Er befindet sich in einem der Luftkanäle der Motoren.
Das macht es schwierig, die SD-Karte zu installieren oder zu entfernen, und kann mit der Zeit zu einem Problem werden, da der Anschluss der Abdeckung durch wiederholten Gebrauch schwach werden kann.
Ein Freund von mir ging sogar so weit, eine Pinzette zu kaufen, die ihm beim Einsetzen und Herausnehmen der Karte hilft. Das funktioniert hervorragend und erleichtert das Einsetzen und Herausnehmen der Karte. Es wäre also eine Überlegung wert, dies zu Ihrem Kit hinzuzufügen.
Ich vermute, dass im schlimmsten Fall kann sich die Abdeckung während des Fluges lösen und einen Absturz verursachen kann. Das ist zum Glück noch nicht passiert.
Ein schwer zugänglicher Kartensteckplatz ist nicht das Ende der Welt. Wir haben in der Vergangenheit schon einige seltsame Orte gesehen, die Unternehmen für diese SD-Steckplätze gewählt haben. Viel besorgniserregender ist die Möglichkeit, dass die Schutzabdeckung im Laufe der Zeit und der Nutzung nicht mehr hält. Wir können nur abwarten und sehen.
Ich habe gesehen, dass einige Leute vorgeschlagen haben, die Abdeckung ganz zu entfernen. Dies würde ich nicht empfehlen, da sie vor Staub und Ablagerungen schützen.
Bei einem Drohnensystem wie dem Avata muss man damit rechnen, dass man hier und da mal abstürzt. An meiner Stelle würde ich die Abdeckung beibehalten. Ich möchte wirklich nicht nach einem Absturz Gras und Schmutz aus diesem Bereich heraussammeln.
2. DJI Goggles 2 vs. FPV Goggles V2
Mit der Veröffentlichung des DJI Avata wurde auch eine FPV-Brille vorgestellt. Die neuen Goggles arbeiten mit DJIs neuem 03-Übertragungssystem und sind eine viel schlankere Version der vorherigen V2 Goggles.
Das neue Übertragungssystem sorgt für eine ganz neue Klarheit in der Brillenansicht. Meiner bescheidenen Meinung nach ist die Goggle-Ansicht einfach hervorragend.
Sie bietet eine Übertragungsqualität von 1080p/100fps oder 1080p/60fps mit Latenzzeiten von nur 30 bis 40ms. Dies ist sicherlich eine enorme Verbesserung gegenüber der V2 Goggles mit ihren 810p/120fps oder 810p/60fps mit ähnlichen Latenzen bei der Übertragung.
Der neue Formfaktor der Goggles 2 ist leicht und wiegt nur 290 Gramm, verglichen mit der sperrigeren V2 Goggles, die 420 Gramm auf die Waage bringt.
In der Praxis gibt es jedoch aus technischer Sicht keinen großen Unterschied zwischen den beiden Brillen, wenn man einmal von der Bildschirmauflösung absieht.
Die V2 Goggles spiegeln tatsächlich das bessere System wider. Die Tabelle unten zeigt den Vergleich zwischen den beiden Brillen.
Wi-Fi Protocol | Wi-Fi 802.11b/a/g/n/ac | N/A |
Bluetooth Protocol | Bluetooth 5.2 | N/A |
Wi-Fi Wireless Streaming | DLNA Protocol | N/A |
DJI FPV drone Kompatibilität | Folgt… | Ja |
AVATA drone Kompatibilität | Ja | Ja |
DJI Mavic 3 Kompatibilität | Folgt… | Nein |
MINI 3 Pro Kompatibilität | Folgt… | Nein |
DJI Air Unit Kompatibilität | Nein | Ja |
Caddx Vista & RunCam Link Kompatibilität | Nein | Ja |
O3 Air Anit Kompatibilität | Ja | ? |
Head tracking | Ja mit Avata | Nein |
Batterie | 1800 mAh (18 Wh) | 1800 mAh (18 Wh) |
Arbeitszeitentime | Ca. 120 Minuten | Ca. 110 Minuten |
Wie Sie sehen können, hat die V2 Goggles, abgesehen von der erstaunlichen Steigerung der Auflösung und der Hinzufügung von Wi-Fi, Bluetooth und drahtlosem Streaming, den Vorteil gegenüber der Goggles 2.
Die Entscheidung zwischen den beiden Geräten kann fast so schwierig sein wie das Herausziehen der SD-Karte aus der DJI Avata.
3. Die Goggles 2
Beim Fliegen mit einer FPV Brille gibt es einige Dinge, die den Flug unterbrechen und ruinieren können.
Eines dieser Probleme ist die Art und Weise, wie die Brille auf dem Kopf sitzt. Jegliches Licht, das in den Betrachter eindringt, schmälert das Erlebnis und könnte sogar die Ursache für einen Sturz sein.
Bei den verschiedenen heute erhältlichen FPV Brillen liegt der Schwerpunkt immer auf dem Tragekomfort, und eine gute Passform schränkt Probleme mit dem Lichteintritt ein.
Nicht jedem passen die Googles 2! Dieses Problem lässt sich meiner Meinung nach durch das Hinzufügen von zusätzlichem Schaumstoff an ein paar Stellen beheben. Hoffentlich arbeitet jemand da draußen an diesem Problem. Es ist auch etwas, worauf andere hingewiesen haben. Ich war überrascht von der Passform und wie schlecht sie war. Besonders im Bereich der Nase.
Woran das lag, ist schwer zu sagen. Ob es der kleinere Formfaktor oder das geringere Gewicht war, die neue Goggles 2 schien mir einfach nicht so gut zu passen wie die V2. Und wie ich schon sagte, glaube ich, dass dieses Problem leicht mit dickerem Schaumstoff in bestimmten Bereichen gelöst werden kann, so dass diese Goggles perfekt auf fast jeden Kopf passen, auch auf meinen.
4. Beschlagen (kein Anti-Beschlag)
Eines der größten Probleme, die ich persönlich mit der New DJI Goggles 2 hatte, war das Beschlagen des Viewers. Es war nicht furchtbar, aber es war ein Problem.
An wärmeren Tagen kann ich mir gut vorstellen, dass dies das Beschlagen noch verschlimmert. Dieses Problem wurde von der Community aufgegriffen, und es ist schwer zu sagen, ob es eine Lösung für dieses Problem gibt.
Es sieht nicht so aus, als hätte DJI die Goggles 2 wirklich mit einem Anti-Beschlag-System ausgestattet.
Es gibt einen Lüfter, der in der Mitte der Brille hinter der Optik versteckt ist, aber welche Wirkung er auf den Betrachter hat, ist nicht bekannt.
Hier könnte eventuell eine Lösung geboten werden:
Da der Lüfter von den vorderen unteren Lüftungsöffnungen angesaugt wird und die Luft zu den Lüftungsöffnungen an der Oberseite zu leiten scheint, gibt es eigentlich keine Kanäle für den Luftstrom durch den Rest der Brille.
Da die oberen Belüftungsöffnungen größtenteils von Kühlkörpern verdeckt werden, hat es den Anschein, dass der Luftstrom eher dazu dient, die Brille vor Überhitzung zu schützen, als das Beschlagen zu verhindern.
Das andere Problem könnte der kleine Formfaktor der Brille sein, in dem einfach nicht genug Platz für irgendeine Art von Luftstrom durch die Brille ist, und die Kühlung war das Einzige, was sie dort unterbringen konnten.
5. Überhitzung
DJI könnte hier sehr wohl ein Problem haben. Die Avata-Drohne läuft heiß, sehr heiß! Wenn sie einfach nur mit eingeschalteter Stromversorgung dasteht, ist es je nach Umgebungstemperatur möglich, dass sich das Gerät aufgrund von Überhitzung abschaltet.
Das ist etwas, das nicht nur ich erlebt habe, sondern über das sich auch viele andere Piloten beschwert haben.
Wenn die DJI Avata im Flug ist, wird sie nicht so heiß, da der Luftstrom über den Körper des Fluggeräts fließt und durch die begrenzte Menge an Belüftungsöffnungen, die die Drohne hat, geleitet wird.
Wenn man sich das Fluggerät ansieht, ist es leicht zu erkennen, dass dies ein Problem sein wird. Aufgrund des Designs und der Größe des Flugzeugs gibt es keine Möglichkeit, dies zu korrigieren. Seine inneren Komponenten sind dafür gut geschützt.
Als Nebenprodukt dieses Schutzes wird jedoch verhindert, dass der Luftstrom zu den Bereichen gelangt, in denen sich die Temperatur erhöht.
Eine Lösung für dieses Problem besteht darin, einfach einen kleinen Ventilator mitzunehmen, um ihn zu belüften, während es steht und eingeschaltet ist. Wir hatten mit dieser Methode guten Erfolg und konnten die Drohne vor dem Abschalten bewahren, während wir uns mit dem neuen System vertraut machten.
Wenn Sie in der Hitze unterwegs sind und den Avata eingeschaltet lassen müssen, aber nicht fliegen, ist dies eine Lösung für das Überhitzungsproblem, das viele seit der Markteinführung bemerkt haben.
6. Fehlen eines Controllers
Es ist zwar kein Beinbruch, aber es ist überraschend, dass der Avata nicht mit einem Controller geliefert wird. Kompatibel, welcher separat bestellt werden muss, währe der FPV Controller 2.
Nein, der Avata wird tatsächlich nicht mit einem Controller geliefert. Der FPV Controller 2 muss separat gekauft werden, wenn Sie einen haben möchten.
Es gibt kein einziges DJI Avata-Paket, das den FPV Controller 2 enthält. Das Einzige, was in der Avata enthalten ist, ist der Motion Controller, und der hängt davon ab, welches Paket Sie kaufen.
Die Bewegungssteuerung des Motion Controlles ist in Ordnung und tut, was sie zu tun vorgibt. Das ist eine Verbesserung gegenüber der vorherigen Version, die einfach nicht so gut war.
Man kann den Avata mit dem Motion-Controller fliegen. Das Fliegen im manuellen Flug ist allerdings keine gute Option. Um den Avata so zu fliegen, wie er geflogen werden sollte, brauchen Sie den FPV Controller 2, um das Beste aus Ihrem Avata herauszuholen.
7. Touchscreen
Die neue DJI Goggles 2 ist, wie wir bereits gesehen haben, nicht perfekt, auch wenn sie mit einer verbesserten Auflösung und Übertragungsqualität aufwerten kann. Eine der größten Änderungen war der Austausch der Tasten für die Menüsteuerung gegen einen Touchscreen.
Ich würde gerne sagen, dass ich dieses Upgrade genossen habe, aber leider war es nicht so. Es war schwierig zu bedienen, und meistens habe ich das gewünschte Menü nicht gefunden, weil ich eine Menüseite zu weit vorgerückt bin oder auf die falsche Taste geklickt habe usw.
Im Moment empfinde ich das System jedoch als etwas klobig und nicht besonders benutzerfreundlich.
8. Kompatibilität
Hier geht es nicht wirklich um den DJI Avata oder die DJI Goggles 2. Es ist jedoch ein Thema, das von vielen angesprochen wurde und daher hier als Thema erwähnt werden sollte.
So wie es derzeit aussieht, sind die DJI Avata und die Goggles 2 nur mit einander kompatibel. Das gleiche gilt für den Motion Controller.
Der FPV Controller 2 ist natürlich der einzige Stick Controller, der mit dem DJI Avata funktioniert. Das ist nicht schockierend, da die meisten Produkte von DJI auf diese Weise herauskommen. DJI ist nicht dafür bekannt, neue Geräte abwärtskompatibel zu machen. Das tun sie einfach nicht.
Kein Mavic-Akku kann plattformübergreifend verwendet werden. Nein, für jede Plattform gibt es einen neuen Akku. Erst seit der Einführung des Smart Controllers funktioniert ein Controller auf mehreren Plattformen, und das ist noch nicht lange her, wohlgemerkt.
Werden wir eine gewisse Cross-Kompatibilität sehen? Sicherlich. Die DJI Fly App hat bereits alles darüber verraten. Sie haben versprochen, dass die DJI Mavic 3 und Mini 2 sowie FPV irgendwann mit den neuen Brillen kompatibel gemacht werden.
Es gibt Gerüchte, die besagen, dass die neue Goggles 2 mit den Airsense 02-Modulen zusammenarbeiten könnte, und ich betone: KÖNNTE. Das scheint ein großes Vielleicht zu sein, und ich würde es mit Vorsicht genießen.
Es scheint viel profitabler zu sein, nur die Air Sense 03 Geräte herauszubringen und uns alle dazu zu bringen, diese zu kaufen. Die Überlegungen deuten darauf hin, dass diese neuen Brillen niemals mit etwas anderem als dem 03-Übertragungssystem funktionieren werden.
9. Optik
Das ist ein Problem, zu dem ich nichts sagen kann, da es bei mir nicht aufgetreten ist, oder vielleicht habe ich es in den Menüs ein wenig. Es ist ein Problem, das viele andere geäußert haben, und deshalb muss es erwähnt werden.
Die Optik selbst ist gut. Das Problem, das einige hatten, ist eine Vignettierung im Betrachter, etwas, das sie einfach nicht abstellen können. Dieser Effekt ist eine Unschärfe der Ränder an den Seiten und etwas oben und unten.
Ich kann mir gut vorstellen, dass dies bei der Verwendung der Menüs ein Problem darstellt und beim Fliegen ablenken könnte. Das Problem scheint darin zu liegen, dass das Auge zu nah am Sichtportal sitzt, wobei einige meinten, das Problem ließe sich beheben, wenn man die Brille ein wenig wegzieht.
10. Missverständnisse
Nummer zehn ist nicht wirklich ein Problem mit der Drohne an sich. Es ist jedoch etwas, das leicht zu Enttäuschungen beim Kauf einer neuen Drohne führen kann.
Wenn es um FPV-Drohnen geht, fallen sie wahrscheinlich in drei bis sechs Kategorien.
Es gibt den Tiny Whoop, den Cinewhoop, Racing, Toothpick, Long-Range und die schwierigsten FPV-Quads von allen, die X-Class.
Ehrlich gesagt, können wir es aber auf nur drei Kategorien herunterbrechen:
- Tiny Whoop
- Cinewhoop
- Freestyle/Racing Quads
Wie bei GPS/Kamera-Drohnen wird jeder Typ für unterschiedliche Zwecke eingesetzt.
Tiny Whoops
Tiny Whoops machen Spaß, sind klein und in der Regel preiswert. Sie eignen sich hervorragend zum Lernen und Sammeln von Flugerfahrung.
Sie können jedoch keine qualitativ hochwertigen Videos aufnehmen und sind zu klein, um eine zweite Kamera zu tragen.
Cinewhoops
Cinewhoops ähneln sich insofern, als sie in der Regel über eine Abdeckung mit Luftkanälen verfügen, größer und so konzipiert sind, dass sie auch in Innenräumen fliegen können, und groß und leistungsstark genug sind, um eine Action-Kamera oder eine andere sekundäre Kamera für Videoaufnahmen in brauchbarer Qualität zu tragen.
Freestyle Racing quads
Die Freestyle Racing Quads sind das, womit Sie am ehesten vertraut sind. Dies sind die schnellen, wendigen größeren Drohnen, die Sie am meisten in der FPV-Community sehen und sind nach Größe sortiert 3″, 5″, usw.
Diese Quads sind für Geschwindigkeit, Barrel Rolls und trippy Spins geeingnet.
Was ist der Avata für ein Typ?
Der DJI Avata wird als Cinewhoop vermarktet, und er ähnelt sehr jedem Cinewhoop, den ich gesehen habe.
Kleiner Formfaktor, kanalisierte Blätter, gemacht für einen niedrigen Flug in Bodennähe unc schnell. Er kann gut durch Strukturen hindurchfliegen, also ist der Flug in Innenräumen ziemlich gut.
DJI war nicht nur in der Lage, die Form des Cinewhoop zu kopieren, sondern auch die gewohnten DJI-Sicherheits- und Flugfähigkeiten in ihn einzubauen.
Er ist anders als jeder Cinewhoop da draußen, und die verbesserte Kamera erfordert wirklich keine zweite Kamera, obwohl der Avata das Gewicht einer solchen gut bewältigt.
Wenn Sie hoch oder über große Entfernungen fliegen wollen, dann ist die DJI FPV oder ein Racing/Freestyle Quad vielleicht die bessere Wahl.
Für das, was der DJI Avata ist, macht er es sehr gut.
Fazit
Insgesamt war ich von der DJI Avata sehr beeindruckt. Wie oben erwähnt, ist es für ein Cinewhoop-Quad, das so viel bietet, einfach verdammt beeindruckend.
Die Überhitzung ist besorgniserregend. Darauf sollte man in Zukunft auf jeden Fall ein Auge haben. Ein kleiner batteriebetriebener Lüfter wie der, den wir benutzt haben, wirkt Wunder.
Kompatibilität, daran haben wir uns gewöhnt. Mit etwas Glück macht sich DJI die Mühe, die Kompatibilität mit den 02 Air Units herzustellen. Sie würden viel mehr von diesen Brillen verkaufen, wenn sie das täten, aber ich halte es für so unwahrscheinlich, dass ich einfach auf die 03 Air Units warte.
Was die neue Brille betrifft, so hat sie aus der Verpackung heraus die weitaus größeren Probleme. Die Passform war für mich nicht gut! Mit einer Variation des Maskenschaumstoffs könnte sie jedoch in Zukunft gut passen.
Für das Problem des Beschlagsschutzes gibt es meines Erachtens noch keine Lösung. Wir müssen abwarten, ob die Erhöhung der Lüftergeschwindigkeit oder ähnliches hier Abhilfe schafft.
Der neue Touchscreen ist einfach miserabel. Ich nehme jede Schuld auf mich. Ich fand ihn einfach nur schwierig zu bedienen und viel zu empfindlich, einige Menüs blieben sogar hängen und nur durch Aus- und Einschalten konnte man das ändern.
Ich bin sicher, dass noch ein paar Firmware-Updates kommen werden.
Die Optik war gut. Das Vignetten-Problem ist bei mir nicht aufgetreten, aber ich habe es bei anderen gesehen, und ich würde mich auch ärgern, wenn ich so etwas zu sehen bekäme.
Was Missverständnisse angeht, so ist es leicht, in diese Falle zu tappen. Seien Sie sich einfach darüber im Klaren, dass jede Drohne ihren Zweck hat, und für das, wofür diese Drohne entwickelt wurde, erfüllt sie ihn außergewöhnlich gut.
Auch wenn sie die gleichen Aufgaben wie andere Drohnen erledigen kann, ist es immer am besten, die beste Drohne für die jeweilige Aufgabe zu verwenden. Nicht alle Drohnen machen das Gleiche.