Die DJI Avata ist eine kürzlich erschienene Cine-Whoop-Drohne. DJI scheint das meiste davon ziemlich gut durchdacht zu haben. Heißt nicht, dass sie perfekt ist, aber ziemlich gut durchdacht, das ist sicher.
Erste Eindrücke
Sofort nach dem Auspacken konnte ich ihn in die Luft bringen und fliegen. Etwas, was ich von einem 5″-Freestyle-Quad nicht behaupten kann.
Das ist die Sache, als GPS-Pilot mit jahrelanger Erfahrung ist FPV-Fliegen so anders als das, was ich gewohnt bin, dass ich auch gerne zugebe, nicht allzu gut darin zu sein.
Das änderte sich mit dem neuesten Drohnensystem von DJI, der Avata. Im manuellen Modus kam ich allerdings nicht so gut zurecht.
Die Avata Pakete
Werfen wir einen Blick darauf, wie der DJI Avata angeboten wird. Der Avata wird auf mehrere Arten angeboten:
DJI Avata Pro-view
Es gibt die DJI Avata Pro-view Combo. Diese Combo kommt mit dem Avata, der neuen Goggles 2, dem Motion Controller, einem Akku für beide und zusätzlichem Standardzubehör wie Kabeln und einem Gimbalschutz.
DJI Avata Fly Smart Combo
Es gibt noch ein weiteres Paket mit dem Namen DJI Avata Fly Smart Combo, das alle oben genannten Punkte enthält und fast identisch ist, abzüglich der neuen Goggles 2. Hier bekommt man stattdessen die älteren V2-Goggles.
DJI Avata only
Dann gibt es noch eine dritte Option, und zwar nur für die DJI Avata selbst. Sie besteht aus der Avata-Drohne, einem Akku und einem Netzteil und kostet um die 620 EUR.
Kosten
Wie wir sehen können, erfordert dieses System eine gewisse Investition von Seiten des Käufers. Es mag nicht so aussehen, aber die Preise von DJI für diese Pakete sind nicht wirklich zu hoch, wenn Sie gerade in diese Art von Drohnenflug einsteigen.
Im Durchschnitt kostet eine gute Schwimmbrille zwischen 400 und 600 Euro, je nachdem, für welche Marke Sie sich entscheiden. Ein Paar Fat Shark Dominator HD Brillen kosten um die 450 EUR.
Ein guter Controller kostet im Durchschnitt zwischen 100 und 400 Euro, auch hier hängt es wieder davon ab, für welchen Controller Sie sich entscheiden. Der Radiomaster TX16S zum Beispiel kostet derzeit etwa 280 EUR.
Dann ist da noch das Quad, das Sie auswählen. Hier sprechen wir über den Avata, aber wenn Sie sich für einen iFlight Bumble Bee für 380 EUR oder einen iFlight Green Hornet für 260 EUR entscheiden, ist das Angebot von DJI zahlenmäßig genau richtig.
Mit dem DJI Avata verlieren wir allerdings etwas von der Vielseitigkeit, die echte FPV-Quads zu bieten haben, wie z. B. die einfache Reparatur und vor allem die Möglichkeit, sie selbst zu bauen.
Ich kann also verstehen, dass erfahrene FPV-Piloten vielleicht nicht so sehr am Avata interessiert sind. Wir können hier aber ehrlich sein und das ist nicht die Zielgruppe von DJI.
Wiederstandsfähigkeit
Es gab eine Menge Fragen über die Haltbarkeit des DJI Avata. In Anbetracht der Tatsache, dass fast alle anderen FPV-Quads aus Kohlefaserrahmen hergestellt werden, ist diese Frage berechtigt.
Habe ich den Avata einmal zum Absturz gebracht? Nun, sicher habe ich das!
Er hat sich erstaunlich gut gehalten, muss ich sagen, und es kam nie zu dem Punkt, an dem er tatsächlich repariert werden musste.
Was die Brüche angeht, nein, nichts. Auch wenn er aus Plastik besteht, ist er doch sehr zäh.
Die neue Goggles 2
Pros
Hier werde ich vielleicht auf einige Gegenstimmen stoßen, aber meiner Meinung nach bietet die neue Version der Brille eine unschlagbar gute Sicht und der Empfang der Brille ist einfach phänomenal!
Ich fand den Touchscreen etwas schwierig zu bedienen. Das Manövrieren von einem Menü zum nächsten war ein unangenehmer Prozess, und da ich von der V2 Goggles komme, ziehe ich einfach die Tasten dem Touchscreen vor.
Der neue Formfaktor der Goggles 2, die geringe Größe und die Leichtigkeit der Brille selbst waren ziemlich überraschend. Ich bin mir nicht einmal sicher, wie sie das alles da reingepackt haben.
Contras
Es fehlen jeglicher Art von Anti-Beschlag und die neue Goggles 2 beschlug bei mir fast ständig. Das hat das Flugerlebnis etwas getrübt, da ich mich mit diesem Problem auseinandersetzen musste. Ein Problem, das ich mit meiner V2 übrigens nie hatte.
Der Motion Controller
Hier war ich etwas überrascht. Es hat zwar Spaß gemacht, mit dem Motion Controller zu spielen. Ist es aber etwas, mit dem man tatsächlich fliegen möchte? Nein, nicht wirklich!
Es ist eher ein Gimmick. Er scheint gegenüber dem Original etwas verbessert worden zu sein, mit einer besseren Reaktionsfähigkeit, leidet aber immer noch unter einer gewissen Verzögerung, und wenn man eine gute, solide Verbindung und Kontrolle über die Drohne haben möchte, ist der FPV 2 Controller erforderlich.
Keines der Pakete, die für die Avata angeboten werden, enthält den FPV 2 Controller. Obwohl die Leute bei DJI sehr wohl wussten, dass man einen braucht.
Der Motion Controller ist jedoch eine großartige Möglichkeit, neue Leute in das Hobby einzuführen, da so gut wie jeder, der einen Zwei-Minuten-Rundown hat, den Avata mit dem Motion-Controller fliegen kann.
Flugzeit/Batterien
Die Flugzeit ist natürlich nicht die 18 Minuten, die DJI angibt. Das ist allerdings zu erwarten und es war keine Überraschung, dass wir keine 18 Minuten Flugzeit hinbekamen. Tatsächlich waren es eher 12 bis 13 Minuten.
Natürlich gibt es, wie bei allen DJI-Produkten, eine Fly More Combo für den Avata. Sie enthält zwei zusätzliche Akkus und ein verbessertes Ladegerät.
Hier empfehle ich es sogar, denn jeder Akku kostet um die 125 EUR. Die zusätzlichen Kosten für das aufgerüstete Ladegerät sind die Fly More Combo, die DJI für 249 EUR anbietet, allemal wert.
Die Avata-Kamera
Die Aufnahmen des Avata waren beeindruckend, und hier könnte der Avata sogar erfahrene FPV-Piloten dazu verleiten, sich einen Avata oder zumindest das 03 Air Sense-System zuzulegen, wenn es herauskommt.
Die Aufnahmen des 03-Systems sind scharf und knackig, und das breitere 155-Grad-Sichtfeld ist einfach umwerfend. DJI scheint sich auch hier einiges von der Welt der Action-Kameras abgeschaut zu haben, und sie haben es geschafft.
Ich war sehr beeindruckt von der RockSteady 2.0. Er leistete fantastische Arbeit und schien die Bewegungen des Avata während des Fluges sehr intuitiv zu steuern. Ich habe zwar ein winziges Ruckeln gesehen, als ich auf ein Objekt in unmittelbarer Nähe fokussiert habe, während ich versucht habe, in der Nachbearbeitung zu schweben, aber das lag wahrscheinlich am Piloten selbst.
An neue Systeme muss man sich erst einmal gewöhnen. Sogar das Übertragungssignal der Goggles 2 war scharf und knackig, und es war einfach, auch knifflige kleine Äste zu sehen, die ich mit meiner V2-Brille wahrscheinlich völlig übersehen hätte.
Ich glaube auch, dass die Bildrate und die Bitrate wirklich nur eine Latenz von 30 ms haben, denn ich habe wirklich kaum eine Latenz bemerkt.